Музей современного искусства PERMM, в рамках реализации Паблик арт программы.
Пермский центр развития дизайна.

При поддержке:
Министерства культуры, молодежной политики и массовых коммуникаций Пермского края.
Администрации города Перми.
Управления дорог и транспорта Администрации города Перми.

Приглашают принять участие в конкурсе художественных проектов оформления
для 100 остановочных комплексов города

Участники: художники, дизайнеры, архитекторы
Общее количество: 100 остановок
Тема конкурса: Коммуникация

Куратор проекта:
Арсений Сергеев

Жюри:
Надежда Кочурова, зам. главы администрации г.Перми
Марат Гельман, директор Музея современного искусства PERMM
Артемий Лебедев, арт-директор Пермского центра развития дизайна
Максим Кис, зам начальника департамента  дорог и транспорта администрации г. Перми
Лапшин Дмитрий, архитектор
Иван Колпаков, главный редактор интернет-газеты «Соль»

Директор проекта, руководитель паблик арт программы PERMM:
Наиля Аллахвердиева

Координатор проекта:
Маргарита Мухмадеева  

О проекте
Дизайн появившихся в прошлом году на улицах Перми остановочных комплексов, а также проект новой городской остановки, разработанный Студией Лебедева, явно содержит в себе потенциал «костомизации», провоцирует использовать прозрачные плоскости остановок как поверхности для создания художественных произведений. Сегодня пермские граффитчики недвусмысленно намекают на это, оставляяя на нейтральных поверхностях остановок свои «тэги». Музей современного искуссктва PERMM и Департамент дорог и транспорта Перми решили полномасштабно поддержать проект превращения остановок в произведения современного искусства. Он будет рализован в два этапа.
Первый этап конкурса приурочен к реконструкции существующих остановок. Второй этап будет объявлен отдельно и связан с появлением в Перми более чем 100 остановок нового дизайна, которые завершат формирование большой галереи современного искусства на улицах города.

Концепция проекта:
Остановка, как стандартный и функциональный объект всегда «трансцендентна» (всегда несоответствует) окружающему ее контексту, средовому, социальному, культурному. Этот техногенный разрыв научились смягчать использованием прозрачных стеклянных перегородок в современном дизайне, которые делают видимой среду, а также рефлексируют ее. К сожалению, футуристический дизайн пермской остановки в сочетании с полупрозрачным пластиком сделал их хоть и современными, но все-же очень герметичными средовыми объектами. Эти «фигуры молчания» мы хотим превратить в объекты активной коммуникации (от лат. communico — делаю общим, связываю, общаюсь), которая может разворачиваться в работах художников во всех возможных концептуальных и формальных измерениях. Пермская остановка будет трансформирована в область репрезентации искусства, а именно в «П-остановку» новых идей, образов, ощущений. Этот эксперимент позволит не только создать еще один маршрут современного искусства в городе, но также сформулировать новые ожидания и требования города к функциональным городским объектам.


Прозрачные стенки остановок станут произведениями искусства. Художественные проекты будут воспроизведены на прозрачных поверхностях остановок с помощью широкоформатной печати и/или аппликации из самоклеящейся пленки.

Проектом организаторы хотят начать решать три проблемы.
1. Недостаток искусства на улицах Перми – остановки должны превратить Пермь в большой музей изобразительного искусства под открытым небом. Каждая остановка должна стать художественным произведением. Мы ждем художественных решений которые бы опирались или отталкивались от богатой традиции многочастных произведений, например: фризовые композиции древенегипетской живописи, рельефные фризы древнего Рима и Греции, алтари и иконостасы христьянских храмов, готические витражи, монументальная живопись возрождения, плафоны эпох Баррокко и Рококо, полиптихи эпохи модерна и авангарда, многочастные композиции попарта и посмодернистского искусства. Следуеет воспринимать форму остановки как возможность и пространство для цельного художественного высказывания, но не для декорирования поверхностей орнаментами. Раппортные композиции (типа рисунки для тканей) нежелтельны.
2. Скука во время ожидания транспорта – в работе должен быть «сюжет», «нарратив» (степень абстрактности / фигуративности, присутствие или отсутствие литературной канвы на усмотрение авторов) – работу должно быть интересно разглядывать – она должна иметь достаточное количество интересных деталей, быть «информативно насыщенной».
3. Вандализм – прозрачный дизайн остановки провоцирует графитчиков оставить на ней свой «тэг». Антиграффитические составы проблему не решают. Поэтому с одной стороны можно сформулировать художественный проект таким образом, чтобы сделать остановки малопривлекательными для граффитчиков. Замечено что «тэги» появляются на пустых ровных поверхностях – свято место пусто не бывает. Значит, если таких поверхностей в проекте не будет, а само изображение будет ярким и очень контрастным (насыщенный цвет, энергичная, текстурно богатая графика, с четкми и выразительными деталями) «тэг» будет теряться, не будет виден – значит не будет смысла его ставить, кроме того, большая часть граффитчиков – художники, и они уважают чужой труд. С другой стороны можно сделать проект в котором «тэги» станут частью его концепции или просто сделать проект совместно с художником-граффитчиком. Безусловно мы не остановим «отморозков», но в наших силах существенно уменьшить количество оставляемых на остановках «тэгов».